Visita alle Gallerie del
vento di Onera
Modane,Francia.
Modane,Francia.
Venerdi 24 Aprile 2015
In questa data ho avuto il
piacere di partecipare ad una visita guidata, organizzata dai
distaccamenti Francesi ed Italiani della Institution of Mechanical Engineers.
Partenza da Torino alle 9,
breve tappa a Torino Porta Susa a recuperare I soci italiani
dell'istituzione e subito dopo inserimento in autostrada in direzione Modane.
Il primo colpo d'occhio
all'arrivo e` impressionante, incastonata in una valle relativamente
ampia e occupandola per intero, hanno sede le tre gallerie del vento
della Onera.
Dopo pranzo l'incontro con
il gruppo francese e` nel parcheggio dell'ingresso.
Ci accoglie, Jean-Philippe,
un simpatico e disponibile ingegnere francese, che ci guidera`
attraverso il vasto complesso di edifici, laboratori e infrastrutture
che compongono questo sito.
E' il nome della prima
galleria del vento che visiteremo oggi.
La sua storia e`
interessante, inizialmente venne commissionata dai tedeschi durante
la seconda guerra mondiale. Doveva essere costruita ad Oetzal ,in
Austria, ma venne poi acquisito come bottino di guerra dai francesi
che la spostarono via treno a Modane alla fine del conflitto.
E` una galleria del vento
subsonica con un range di velocita` variabili tra Mach 0.05 e Mach 1.
Cosa molto interessante e`
che a mettere il tutto in moto e` solamente la forza dell'acqua, a
qualche centinaio di metri piu` in alto del sito di Modane e` infatti presente una diga al Plan d'Amont.
L'acqua scende per gravita` lungo il dorso di una adiacente montagna fino a giungere in due piscine sotterranee che alimentano due turbine Pelton, da qui si genera un moto rotativo che agisce su due alberi controrotanti collegate ad altrettante ventole.
L'acqua scende per gravita` lungo il dorso di una adiacente montagna fino a giungere in due piscine sotterranee che alimentano due turbine Pelton, da qui si genera un moto rotativo che agisce su due alberi controrotanti collegate ad altrettante ventole.
88KW e` esattamente la potenza massima che puo` azionare questo circuito aerodinamico, il quale flusso e` incanalato in giganteschi condotti di quasi 20 metri di diametro.
All'interno del edificio con una pianta che google mi suggerisce sia "a croce latina" si trovano le tre camere di prova che si possono interscambiare attraverso un sistema di binari.
Eh gia` perche` preparare uno degli esperimenti e` un lavoro lungo e molto complesso su cui lavorano centinaia di tecnici.
Mentre eravamo in visita noi gli operai stavano appunto riconfigurando la sezione interna di una camera di prova in vista di un futuro esperimento top secret!
Eh gia` perche` preparare uno degli esperimenti e` un lavoro lungo e molto complesso su cui lavorano centinaia di tecnici.
Mentre eravamo in visita noi gli operai stavano appunto riconfigurando la sezione interna di una camera di prova in vista di un futuro esperimento top secret!
Dopo averci fatto vedere l'interno delle camere di prova, Jean-Philippe ci guida verso la "sala regia" di tutta l'operazione.
Da qua` Terabyte di dati, provenienti da centinaia di sensori applicati al soggetto sotto sperimentazione, sono proposti su una decina di display in modo da raccogliere tutte le informazioni sul comportamento aerodinamico del soggetto.
Curiosamente, ci racconta il nostro ingegnere, nella galleria hanno anche effettuato esperimenti su sedili di seggovie aperte, caselli autostradali e anche wingsuits e barche a vela.
Il grosso del lavoro viene pero` da compagnie operanti nel settore Aeronautico e Aerospaziale.
Curiosamente, ci racconta il nostro ingegnere, nella galleria hanno anche effettuato esperimenti su sedili di seggovie aperte, caselli autostradali e anche wingsuits e barche a vela.
Il grosso del lavoro viene pero` da compagnie operanti nel settore Aeronautico e Aerospaziale.
Tutta l'aerodinamica della famiglia Airbus e` stata attentamente studiata in questa stessa galleria del vento, ma anche molte compagnie missilistiche e spaziali Nordamericane hanno fatto esperimenti a Modane.
Dalla Control Room siamo guidati all'interno degli enormi condotti del circuito aerodinamico fino ad arrivare al convergente presente pochi metri prima della camera di test.
La seconda galleria del vento di Modane e` capace di sviluppare velocita` tra i Mach 0.1 fino a Mach 3.1, spaziando percio` nel regime subsonico-transonico-supersonico.
Il funzionamento di questa galleria e` estremamente piu` complessa, alla base pero` utilizza comunque turbine propulse dall'acqua proveniente dalla sovracitata diga.
S2MA ha in piu` ha a sua disposizione un vasto impianto di accumulatori di pressioni o vuoto gestibili da una apposita sala di comando.
S2MA ha in piu` ha a sua disposizione un vasto impianto di accumulatori di pressioni o vuoto gestibili da una apposita sala di comando.
Oltretutto la geometria della test chamber e` variabile a seconda della velocita` del flusso che si voglia ottenere.
La terza galleria opera nel range tra il subsonico e le basse fasce delle velocita` ipersoniche.
Opera con un sistema di aria pressurizzata da un lato aspirata da un vuoto sul lato opposto.
Opera con un sistema di aria pressurizzata da un lato aspirata da un vuoto sul lato opposto.
Da questa galleria passa il massimo della tecnologia in ambito aerospaziale e missilistico.
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Nel complesso una interessante giornata spesa nel luogo dove il top della sperimentazione aeronautica viene sviluppata e studiata.
La vastezza del sito e la complessita` del loro lavoro mi ha veramente fatto apprezzare il fatto che nel settore aeronautico ogni minimo,apparentemente insignificante dettaglio e` frutto invece del lavoro,magari di una vita, di centinaia di persone.
La vastezza del sito e la complessita` del loro lavoro mi ha veramente fatto apprezzare il fatto che nel settore aeronautico ogni minimo,apparentemente insignificante dettaglio e` frutto invece del lavoro,magari di una vita, di centinaia di persone.
